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9月新能源汽车销量TOP10:北汽EU系列继续领先百合

时间:2019-11-09

  日前,乘联会公布了9月份最新销量数据,9月份国内狭义乘用车市场销量178.1万辆,同比下降6.5%,环比增长14.0%,1-9月累计销量达1478.2万辆,同比下降8.6%。值得关注的是,在新能源产品方面,9月销量为6.1万辆,同比下降34.8%,环比下降4.2%;1-9月累计销量75.9万辆,同比增长28.9%,累计增长率加速滑坡。

  如今随着新能源市场由“政策主导”向“市场主导”转变,开始进一步影响新能源的整体销售情况。而从销量排名前十的车型来看,虽然部分车型依然呈现较大的增幅,但是一些车型已经呈现大幅下滑的趋势。在9月份,继续保持领先,而宝骏新能源在再度大幅上扬,此外广汽新能源AION S也获得了亮眼的表现,不过比亚迪元EV、奇瑞eQ以及唐DM都出现大幅下滑。下面就来看看各车型的具体表现情况。

  在9月份的销量达到8710辆,同比增长了110.5%,再度领跑新能源汽车细分市场。出色的颜值以及不错的续航能力和性价比,让其深受消费者的喜爱,目前来看今年拿下新能源市场销量冠军已经不成问题。

  宝骏新能源在9月份继续保持热销,销量达到了4315辆,环比8月份基本持平,同比增长了313.7%。作为一款主打代步的纯电动小车,呆萌的外观以及相对低廉的售价,让其深受一些三四线城市消费者的喜爱。另外随着产品的不断升级,其整体竞争力也得到大幅提升。

  广汽新能源AION S在9月份的销量达到4006辆,环比8月份再度提升,在与多款竞品的竞争中逐渐脱颖而出。出色的颜值和颇具质感的内饰,让其获得不少消费者的关注。而随着Aion S 魅 530车系的上市,AION S的整体实力也得到进一步提升。此外,Aion LX即将在10月份正式上市,新车的到来也进一步提升广汽新能源的整体实力。

  宝马5系PHEV在9月份的销量达到3486辆,同比增长了82%,继续保持了较高的增长势头。如今在插电混动市场,中国品牌已经逐步被合资品牌打压下去,宝马5系PHEV更是处于排头兵的位置。未来随着更多合资产品的加入,这块市场或将继续被合资产品霸占。

  比亚迪元EV在9月份的销量达到3019辆,同比下滑了36.5%,目前元EV的处境跟新能源车市的大环境有些类似。如今随着更多产品的涌入,元EV也开始遭遇巨大的压力。虽然元EV也在不断的通过推出新车进行调整,但是目前来看依然收效甚微。

  奇瑞eQ在9月份的销量为2584辆,环比8月份有小幅上扬,不过同比依旧下降了51.3%。新车在6月份全新上市,在颜值、配置、智能驾驶等方面进行了全方位的升级,并且依旧保持了出色的性价比优势,但是无奈的是销量始终停滞不前。

  宋Pro DM在9月份的销量达到2255辆,虽然作为新能源市场的一个“新兵”,但是其增长势头十分亮眼。据悉,宋Pro DM采用了比亚迪第三代DM技术,在动力系统以及智能互联系统,都有了较大的提升,新车的到来有望成为比亚迪的又一“增长极”。

  蔚来ES6在9月份的销量达到2190辆,环比8月份有所下滑。如今ES8由于各种品质问题,遭遇严重的口碑下滑,销量直线的到来能否扭转这种尴尬的局面,依然有待观察。

  比亚迪e2在9月份的销量达到2078辆,作为刚刚在9月份上市的新车,比亚迪e2的成绩已经算是不错的了。时尚的跨界风格以及不俗的续航里程,让新车深受年轻消费者的关注,其未来的市场表现更值得关注。

  在9月份的销量为1999辆,同比下滑65%,不过再度回到销量排名前十的行列。如今中国品牌混动车型正在遭遇合资产品的强势“狙击”,【定档影片票房口碑预测1028】《终结者》55亿《未来或将持续保持下行的趋势。

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